彩色透水混凝土是使用膠結劑、石子、水泥、顏料等攪拌攤鋪，硬化后形成許多孔隙，雨水可以通過這些孔隙流去地表，所以叫透水混凝土。彩色透水瀝青混凝土是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。

1、 1. 彩色瀝青混凝土路面技術有兩個優點：

（1） 它可以美化城市，改善道路環境，展示城市風貌效果。它特別適用于城市街道、廣場、風景名勝區、公園和旅游景點。

（2） 它具有誘導交通流和使交通管理直觀的功能。它專門用于區分具有不同功能的路段和車道，以提高駕駛員的識別效果，增加道路的通行能力和交通安全。

國外彩色瀝青混凝土路面典型的應用如下：日本在九州市199國道（街道段）的側車道旁鋪設鐵紅色路面；法國巴黎東北路有一段長約30公里的道路，路面呈藍色；在荷蘭阿姆斯特丹的海牙和鹿特丹等城市，人行道上有1.5~2.0m的鐵紅色瀝青路面自行車道；英國倫敦白金漢宮前的林蔭大道都鋪上了鐵紅色的道路等。瀝青改色

彩色瀝青混凝土路面在中國典型的應用是：廈門大道兩側約4公里的非機動車道和環島路的旅游觀光道路；北京長安街延長線、鹿城大成彩色籃球場、石景山游樂場；沈陽植物園多彩游覽路、植物園多彩旅游路（二期）、魯達多彩屋頂、華興中學多彩操場、沈陽北京街、北陵街多彩景觀路；上海肇嘉浜路和太原路的慢車道，成都提督街的數百米長，武漢濱江將修建8米寬的高速公路，煙臺濱海中路的彩色景觀路，廣州黃埔大道和車陂路交叉口至廣元東快線的寶藍立交人行道，遼寧大廈的彩色廣場和南京嵊州路的人行道等。

目前，我國彩色瀝青混凝土路面已在廈門、廣州、寧波、桂林、煙臺、北京等20多個城市成功鋪設，效果良好，深受世界好評。

2、彩色混凝土路面技術的發展：目前，國外對彩色瀝青及其混凝土路面技術產品系列和品種的研究主要集中在以下幾個方面：

（1） 粘合劑（彩色瀝青）的生產方式已經從傳統的減壓降溫發展到使用現代工業石油化工產品制備與瀝青性能相當的聚合物淺色粘合劑（彩色柏油），并開發了一系列以紅、黃、藍、綠和駝色（自然色）為主要顏色的彩色瀝青，顏色和性能更好，使用壽命更長。

（2） 彩色瀝青混凝土的生產和施工技術也不斷改進，取得了巨大成就。鋪設開發了紅、黃、藍、綠等10余種彩色瀝青混凝土路面及生產技術，形成了路面施工工藝流程，形成了一整套彩色瀝青混凝土鋪裝應用技術。透水混凝土路面

（3） 彩色瀝青混凝土材料與可以在夜間發光的材料混合，例如玻璃珠。發光效果更好，使道路在夜間更加醒目。它對我國復雜的路網和眾多的車輛具有很高的實用價值。

（4） 另一種技術是彩色慢裂速凝乳化瀝青稀漿封層。它是將彩色瀝青和稀漿封層技術相結合而成的彩色稀漿封層。由于覆蓋層較薄，無需對原路面進行銑刨等初步處理，施工方便，彩色瀝青路面成本降低。該技術填補了國內空白，適合城市建設，具有較高的開發價值。

總之，彩色瀝青防滑路面在美化環境、增添城市風貌、引導交通、減少交通事故等方面具有巨大優勢。盡管與普通瀝青公路相比，它在材料和成本方面存在劣勢，但在公路性能方面并不比普通瀝青公路差。但可以看出，經過幾年的研究，我國彩色瀝青混凝土路面的技術性能已基本與國際水平保持同步。因此，可以相信，隨著彩色瀝青混凝土路面技術研究的進一步發展